搜索

导航

大众汽车

续航不够长出自“油改电”大众量产纯电动车的

  用这个成语形容大众在新能源领域的布局最为恰当。虽然手握巨大的竞争优势,大众汽车的新能源仍不能掉以轻心。凭借价格和先发的优势,自主品牌的新能源车已经占据了目前新能源车的绝大部分市场份额。因为新能源领域的竞争已经开始多年。笔者查询得知进口版的高尔夫纯电在使用了容量为35.8kWh的电池组的情况下,NEDC续航里程为255km。另外,如日产等合资品牌也先于大众在新能源领域布局。结合电池数据,笔者认为这一数据的可信度很高。而混动车型低配售价为22.68万,这是什么概念?比丰田凯美瑞混动的最低配车型还便宜…[详细]对比的参数就是纯电动车最重要的续航里程,由于官方暂时没有公布这三款车的续航数据。孰优孰劣,一目了然。丰田亚洲龙于上周五上市,汽油版车型售价20.88万起。“不鸣则已,一鸣惊人”。那么关键的问题就在于产品本身。除去一款概念车,一款赛车,有三款都是量产车型。

  从无到有,并一下子就成为大户。相信这与大众品牌在燃油车时代的成功经验有关。无疑,大众品牌是中国汽车市场最为成功的合资品牌。2018年大众汽车在国内的两家合资公司加上进口车型销量共计达421万辆,占总体销量2800万辆的15%。如此巨大的市场份额,除了大众品牌本身在国内有着超越其他一切品牌的认可度之外,大众旗下丰富的车型也是能够获得如此巨大市场份额的重要原因。因此,在新能源领域,大众依然采取以多取胜战略。

  问题就是这三款车的出身。大家知道纯电动车的机械结构与燃油车完全不同,因此其动力系统的布局也与燃油车有巨大差异。但是这三款车却是来自于生产燃油车的MQB平台,虽然官方强调了MQB平台也能够兼容纯电动车,但这句话的另一个意思就是这三款纯电动车都是基于燃油车改造而来。要知道,大众可是有专门生产纯电动车的MEB平台,为什么不用呢?

  在去年推出多款插电式混动车型之后,3月25日晚,大众汽车在珠海一口气发布了五款纯电动车型。而宝来公布的电池组容量为37.2kWh,据活动现场工作人员透露,这三款车的NEDC工况续航为270km。轩逸纯电的NEDC续航为338km,帝豪EV的NEDC续航为400km。其中尤其以自主品牌最为强势,不仅车型众多,并且技术实力也属于一流水准。面对如此多抢先布局且实力强劲的对手,大众汽车想要后发制人也绝非易事。这些车型都将在近期内上市销售,上市之后,大众汽车将会成为国内拥有在售纯电车型最多的合资品牌。它们分别是由一汽大众生产的高尔夫·纯电、宝来·纯电和由上汽大众生产的朗逸纯电版。

  近日,笔者抢先在桂林阳朔试驾了现代第四达胜达(SantaFe),有道是“桂林山水甲天下,阳朔山水甲桂林”。抵达当晚,阳朔刚好下了一场雨,…[详细]

  法系车,一个天马行空般奇妙的存在。你永远不清楚它会干什么、它在干什么、它要干什么……爱与恨纠缠;美与丑徘徊;惊喜与遗憾挣扎…… 3月1…[详细]

  刚刚过去的这个周末,本田享域刷屏了笔者的朋友圈,但看到实车照片后,我眼泪差点流下来。怎么说呢?这个实车和笔者去年底广州车展现场看到的享域…[详细]

  作为新能源领域的后来者,却是燃油车的绝对王者。大众新能源车有着许多优势。首先是品牌,中国消费者有多爱大众标,想必已经是一个路人皆知的事情。同级别比竞品贵出2万,还能在销量上吊打对手,大众的品牌号召力就是这么强大。基于这样的群众基础,相信大众的纯电动车要在市场上打开局面也绝非难事。然后是渠道,因为其门店众多,一旦开始纯电动车布局,其新车就能够很快直达消费者最接近的地方,不管是销售还是售后都让人更加放心。

返回列表
电话 短信 地图