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最美大众车上市时火爆如今1+2月销量还不到2000台

  目前在售的CC是在2018年8月上市的车型,其采用了最新的家族式设计方式,大嘴式的进气格栅使用了多条横幅式镀铬进行点缀,而且还把两侧的大灯组包裹在一起,整体显得非常有整体性与冲击性,打破了我们对大众车型的以往认知:原来大众认真起来也能作出一款高颜值的车。

  说起高端豪华MPV,大家一定会想到加价几十万都不一定能提到的埃尔法,埃尔法这款车确实是好,但是近百万的售价让很多人望尘莫及,而且埃尔法更…[详细]

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  大众旗下的车型与颜值两个字并没有太搭嘎的地方,无论是帕萨特还是辉昂甚至之前的辉腾都不能算是高颜值的轿车,但是这款车在2010年被一汽大众国产后就被誉为大众最美轿车,它就是一汽大众的CC。第一代CC诞生于PQ46平台,凭借着2.0TSI+6DSG的动力组合在一上市就受到了很多消费者的追捧与青睐,既然有最美大众车的称号,就让我们一起先来看看这台CC在外观到底有何亮点

  总结:总体来说CC这款车还是比较可惜的,在无框车门与溜背后备厢的加持下,CC的颜值是最美大众车这点是毋庸置疑的,但是以上种种原因都是造成CC销量不佳的主要原因,大众的车标光环的确好使,但是并非每台车都那么好使,CC就是一个经典的例子。

  Electrify America的目标是到今年年中在美国拥有近3000个充电桩组成的充电网络,但目前只有89个充电站在运行。该公司的充电站还配备了低速充电器,整个周末都在运行。

  内饰的设计方式是我们熟悉的大众风格,T字形的布局、贯穿式的空调出风口、石英表等等都让内饰充满了大众的沉稳与低调,除了那碳纤维装饰之外再也找不到与运动相符合的内饰物体。全液晶仪表盘能显示导航信息,这点有了几分奥迪的科技感。

  很明显,有百年历史的福特在中国的市场过得十分…[详细]由此可见刹车的重要性,学会怎么刹车,学会怎…[详细]哪些车省油,哪些车值得选择,折扣加油,半价洗车,在微信端搜索“chezhiyanghu”或“车之养护”,帮你节省更多的成本。据福特汽车2018年财政显示,福特的销量同比下降8.9%而在中国税前亏损更是达到11亿美元。最美大众车的CC名不虚传,外观上真的可以算是大众旗下最美的车型,但是这款车如今“扑街了”,今年1-2月份的销量加起来还不到2000台,在虽然B级车型中排倒数,这样的数据对于大众来说是不能接受的,那么是什么造成如今这样的情况呢?我们来分析下俗话说得好,都说“中年油腻男”都绕不过一辆汉兰达,为什么这么说呢?随着近年来二胎政策的开放,7座SUV对每个中产阶级家庭的需求早已不是什…[详细]沃尔沃这个汽车瑞典品牌对于广大中国网友来说都不陌生,因为它不仅是安全的代名词,更重要的是在2010年被我国的吉利控股集团从福特手中买下了…[详细]定价太过于尴尬:CC现在的起售价为24.68万,接近25万的售价让很多CC真爱粉望而止步,这样的价格可以买更大更有牌面的亚洲龙,还能买这种高端B级车,甚至加点钱还能上ATS-L、Q50L甚至BBA了,所以价格定位太高是制约CC的一个最主要因素,虽然优惠程度也比较高,但是总体来说性价比还是不高老司机的圈子里面流传着这么一句话:开车开得好不好不是看你怎么踩油门,反之是看你怎么踩刹车。

  CC有这个誉称最主要的原因就是那标志性的无框车门,据我所知目前没有哪款合资B级运动轿车有无框车门这个设计方式,就算海外有但是进入中国之后就被阉割了,无疑这无框车门能极大的提升了CC的运动型与观赏性。此外高配CC的后视镜耳朵还采用了银色涂装,让我想起了银耳奥迪的恐怖性,容易让人联想起CC的动力系统到底有什么表型。

  最后我们来看看动力,大众CC全系搭载了2.0T高低功率版的发动机,其中高功率版的车型最大马力为220PS,峰值扭矩为350牛米,匹配7DCT变速箱,最高配还能选配软硬悬挂的调节,动力方面虽然不算太突出,但是超超同级车还是不是什么问题。

  投诉数量高:我们可以看出大众CC的投诉率并不低,发动机抖动,变速器无法换挡等毛病都直接或间接的成为CC销量上的拦路虎。

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  定位是最大的失误:在如今的B级市场,你有见过哪款以运动为主而卖的好的车型么?我敢说没有,比如本田思铂睿,还是死在了同门的雅阁身上,丰田锐志,也是栽在了同门的凯美瑞身上,而日产西玛同样倒在了天籁身上,这三款车型都以运动为主打, 但是无一幸免都扑街了。由此可知在B级市场主打运动是行不通的,反观大众主打商务家用的迈腾帕萨特,都是B级车的标杆,所以在B级车市场讲运动本身就没什么优势,自然而在就死翘翘了。

  大众旗下的车型与颜值两个字并没有太搭嘎的地方,无论是帕萨特还是辉昂甚至之前的辉腾都不能算是高颜值的轿车,但是这款车在2010年被一汽大众…[详细]

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