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8项口碑评测:宝马X3(进口)与雷克萨斯NX新能源

  最满意的地方,上班单程30km,北京又堵,开着咱家车就不着急了,慢慢堵,越堵油耗越低,头两周的时候我每天就是盯着仪表盘看着油耗越来越少,每天不蹦一个点就感觉车白开了,哈哈

  座椅包裹性不强,腰部支撑不足,长时间驾驶可能造成腰腿不舒服。。座椅舒适性:座椅的優點就是舒服,但不是真皮這點有點過不去,再來就是透氣度不夠,沒有打孔,在南方使用真心背後濕一片,也不能選裝通風座椅,這是遺憾之一這車不是用來飆車的,是用來享受的,所以操控不操控對我來說毫無用處。油门深浅也是很重要的,人车合个一。异味异响:刚提车回来,其实异味挺大的,不过4s店说可以送味道去除保养,结果提回来,一直就没有空去4s店,开了一千公里,也基本上没有什么味道了。。加速表现:涡轮增压,要留有一丢丢的心里准备时间,或者加速需要把握提前量,介入以后还是可以的。宝马操控必须稳,指向精准,转向清晰,指哪打哪,开起来根本不像是在开SUV,爬了一次山,感觉还不错,照片就是在山顶拍摄的,风景很美悬架表现很不错,支撑力度很足,既不会让车身产生过多的晃动,也不会显得硬邦邦,过减速带能明显感受到悬架的韧性,非常有质感。可能我車子開的少感覺有點奇妙,反正我不會討厭這種感覺,反而有點喜歡。没踩过地板油去评加速都是伪观点。安靜的在車內吹冷氣才是中庸之道。仁者见仁,符合我的审美,可能我属于上一代吧,老BMW印象在,改了反而不喜欢。你们还不知道我们女生买车不就是看外观,颜控的不二选择,特别酷炫,尤其是银色,配上红内,完美一直开车走的是欧洲风,安全礼让行人,安全情况快起步快速通行。

  全国上牌。文章中仅仅只是车型简单介绍,咨询购车或了解更多详情和最新价格优惠请通过电话方式(文章末端)详细咨询为您解答。或关注个人公众号微信搜索[贾伟说进口车]

  买车不是比数字,比配置,比键盘。你开过(很重要),很喜欢,并且满足你的需求,买得起,愿意为它付钱,大概就值了。选装配置:如果经常在路上通勤时间长,开的多,推荐装哈曼

  上下班,平日出去郊游,家用足够,后排两大人加座椅还可以,长时间的长途不推荐满座。乘坐空间:后排满座三个大人没问题,天窗视野开阔疏解了部分空间压力,中间座位虽然凸起略影响,但坐上去比别的车稍微舒服一些。

  内饰设计总体满意,用料很好。中控台风格简洁实用,*方向盘握感真的无需多言,太赞了,iDrive系统反应灵敏,操作很人性化。唯一的不足就是座椅舒适度。

  美版m套件,做工不错,内饰材料值得信赖,比我之前的奥迪明显气味小很多,而且刚提车那会味也很小,这也是为什么当时很坚决买这个车的重要原因,原来的A4L被通知更换隔音棉,气味难忍。经典的天使眼,宝石青其实是黑色,打了蜡之后非常好看,个人非常喜欢。

  动力充沛 特别是起步和超车的时候很舒服,高速上跑120-130就像跑70码一样 特别稳

  小孩187CM,本人181CM,一家三口毫无压力。后排腿部空间足,横向乘坐3人稍嫌拥挤,座椅舒适。后备箱适合家用,但是不算太大。

  因为以前的crv方向盘重的要死,开这辆车感觉春天来了,好喜欢开车打发动机,没有启动的声音 高速acc功能和方向盘纠正功能让我打瞌睡的几率直线上升!开高速都是一种享受

  均速28,综合油耗5.7,主要是开始不熟悉车油耗高了,现在基本上5.4,以前两周跑一次加油站,现在一个月跑一次。

  身高172,前排宽阔,头部一拳多,后排头部够用,纵向至少2拳以上。后排躺着的坐姿很舒服,缓解了后排头部空间的不足

  本来预算在40万左右,结果高了5万块钱。性价比来说肯定是没有的,因为有点省的油钱,肯定充不了一个档次的差距,但是这辆混动的车真的是开的让你心情舒爽 最后还是要来一张大鹏展翅

  内饰个人感觉比较满意,仪表盘很漂亮,中控也很时尚,做工很精细,但是中控台容易产生划痕

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对宝马X3(进口)和雷克萨斯NX新能源进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有936名车主贡献了口碑,并为宝马X3(进口)和雷克萨斯NX新能源打出了4.24和4.48的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  平常一家三口空间足够用了,加上全景天窗,感受上空间更大,储物空间感觉一般,主要放手机不方便,总体上还是很满意的,

  内饰感觉一般,肯定和奔驰没法比了,用料尚可,做工也行,倒是没觉得很low,手感材质很多都是软的,仪表有点丑了,没发现什么异响,idrive系统也是666

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  混动都是佛系动力,你懂的。加速都是九秒的车了,真想不懂论坛的人在瞎改装什么劲,黑人问号???

  购车时BBA的中型SUV各自处于生命周期的不同阶段,GLC正值年富力强,不用加价但几乎没有优惠,性价比很难说不错。Q5在海外已经推出了新一代车型,国内的现款更像是超期服役,虽然优惠力度很大,但对我而言Q5的吸引力依然不足。X3虽然也面临换代,但由于保有量相对偏少,远不像Q5那样审美疲劳,再加上纯进口的身份和还不错的优惠,在我看来反而是三款车中性价比最高的一款,裸车优惠15个点拿下。

  外观真心大气科幻,在路上除了颜直特高,回头率基本百分百,我提车当天回家,表妹看到,就说这车子好看到不行,说她很喜欢,瞬间心情好到想带她出门逛逛,让她感受车子的内外兼得感。

  一半市区,一半高速,一半Comfort模式,一半Eco模式,通常开启自动启停和空调,目前显示油耗9.6升/100公里,对于1860kg的车来说,非常满意,超出想象,居然比原来的轻了近200kg的13代皇冠2.5综合油耗10.2还低,这说明是技术省油,而不是日本车省油,因为皇冠是V6,没有涡轮增压,没有自动启停。日本车省油的神话是不存在的。

  油耗可以接受,现在16700公里,一半的高速吧,没刷动力之前评价10.5左右的油耗,刷了28动力,油耗降到9.5左右的,不知道为什么会这样,所以还是很满意的。

  方向盘轻重适中,转向精准,没有虚位。SUV悬架行程偏长,但支撑力度不错,韧性十足。ZF 8AT名不虚传,换挡毫无顿挫。刹车不算特别线性,但力度足够。

  宝马X3(进口) 2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装

  超出了预算,本想落地43W拿下,却没想到最后落地46W,更没想到的是买了不到5个月,关税居然调整了,直接降价2.5W

  宝马X3(进口) 2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装

  异响就是在红绿灯,如果是温柔点踩是电动模式,如果想起步快一点的话,大力踩下去,就会切到发动机模式,直接大力踩下去,还好,就是从起步的电动过渡到发动机的时候,还是会抖那么一下,但是正在开了,就没有这个现象,搞不懂。没有真皮,没有真皮,没有真皮!!见不得蜗牛占道,舍得给油,动力够用,S档偶(经)尔(常)撒个欢。其他塑料件做工都还不错,摸到的地方都是软的。高速后段加速尚可,毕竟限速,SUV也不是轿车,也不是超跑,飞不起来。。另,单菊花不是问题吧。个人喜欢传统车高转速换挡的那种层次感,故意偶尔顿挫下还是有点感觉的。动力平顺性:低速时候8AT换挡平顺性没得说,比比别的车就知道了。反而有一種還想再來一次的感覺。底盘及悬架:底盤懸架我特別說一下,這車子在凹凸不平的路面的回饋就是那種Q彈,就像是珍珠奶茶的珍珠一樣,咬下去會有一種彈性在,然後你會想繼續咬,不會膩,就是這種感覺。開起來很舒服,不會因為路面凹凸不平而感覺不愉快。空调:這冷氣比我另一台冷氣強多了,風量一就感覺是我另一台車的三格風量,完全適合南方阿。由於我沒有在行駛的時候坐後排,不知道後排的感覺,由於後排可以調整角度,家人上車坐下去沒多久準備睡覺?

  混动注定比较肉,不过我们追求的是舒服。看到用电的时候 感觉钱花的值得了

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